Pesa il 30% in meno, è flessibile e ha un contenitore innovativo.
Le auto sono in continua evoluzione e gli airbag sono tra i principali componenti da attualizzare. L’attenzione è puntata sul primo airbag flessibile per ginocchia, che riduce i limiti di progettazione legati al peso e al design del contenitore che custodisce il bag.
Il nuovo airbag per le ginocchia arriva sulle auto di serie, ma è progettato per adattarsi ai criteri di modularità delle auto a guida autonoma. L’obiettivo del nuovo airbag per le ginocchia flessibile è adattarsi alla configurazione di numerosi veicoli riducendo il peso del 30% e lo spazio necessario all’alloggiamento.
L’innovazione di questo nuovo modulo è tutta o quasi nel contenitore di tessuto, al posto del metallo (utilizzato nei tradizionali airbag per ginocchia).
Il nuovo modulo airbag per ginocchia sarà meno ingombrante, subirà un nuovo processo di fabbricazione che permetterà di configurare meglio gli ingombri del modulo e adattarsi al meglio agli abitacoli.
L’alloggiamento in tessuto potrà essere configurato per tutti i segmenti di auto. Il nuovo airbag per ginocchia dovrebbe essere disponibile sia per il guidatore che per il passeggero.
Il risparmio di peso e l’adattabilità a un’ampia gamma di strutture consentirà di abbassare anche i costi della tecnologia.
La riduzione del peso porta a una diminuzione dei consumi di carburante e di emissioni.
L’ingombro ridotto e la maggiore flessibilità consentiranno di soddisfare i requisiti di sicurezza e le nuove tendenze nel campo del design degli interni di veicoli elettrici ed autonomi del futuro.
